Hi Leute,
bin neu hier im Forum.

Habe mir das BT5 zugelegt um meinem Passat (B7 Bj 2011 1.6 bluemotion) die Fehlercodes zu entlocken bzw. das Service zurückzustellen.
Ich verwende WBH-Diag 2.15


Beim Versuch eine Verbindung zum Steuergerät herzustellen bekomm ich aber die Fehlermeldung:
Error: No connection to car

Die Bluetooth Verbindung dürfe Funktionieren, da sich die Software zum BT5 verbindet (Blaues LED Leuchtet)
und die grüne bzw. die gelben LEDs machen kurzfristig auch was wenn ich einen Verbindungsversuch starte

Ich verwende folgende Parameter:
IBT: 5
BDT: 10 und 40 und 80 versucht
Startauswahl: 001
COM Port: 21
Baudrate: 9600 Baud
Protokoll: Auto


Bitte um Hilfe! Was könnte das das Problem sein?

lg Gerhard

Hi gerhard,
willkommen im Forum und im Jahr 2016,
bitte mal die folgende Punkte beschreiben:
-Welche Firmware hat das Interface ( 4.5 ist das neuste )
-Ist beim Passat nachträglich das Radio ( Elektrik ) umgebaut worden
-Welche Version der Verbindung..Win XP- Win 7,8...Tablet, Laptop...
-Ist ein anderer PKW ( VW ) zum testen vorhanden

Da bei der Beschreibung die richtigen LEDs leuchten
ist schon mal eine Verbindung mit dem Interface zum System gegeben.

Mit freundlichen Gruß
Passat

Hi Passat,
das interface dürfte die version 4.5 haben ... zumindest steht das in der statusleiste beim verbinden.
Der Laptop hat ein win7 b.s.
Das Auto is ansich original, es ist jedoch eine parrot freisprecheinrichtung installiert die übers radio läuft. Keine ahnung wie das teil am radio angebunden ist. Könnte in der tat die ursache sein. Danke für den tipp!

Alternativ habe ich einen Skoda Fabia 1.2L mpi Bj. 2007

Werds beim skoda gleich morgen testn.

Danke schon mal fürs feedback!

Lg g

Der Passat dürfte CAN TP 2.0 oder UDS haben. Das wird nicht unterstützt. Um andere Fehler auszuschließen, mal an einem anderen (älteren) Fahrzeug testen.

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Alles folgende ist Teil der Antwort und wird oben nicht noch mal explizit wiederholt:

Sieh' in die FAQ! Schaue in die Fahrzeugliste, ob Dein Fahrzeug vorhanden ist. Trage Deine Erfahrungen dort ein und hilf so anderen Nutzern!

Ich freue mich über Infos mit Herstellernummern zu VAG Steuergeräten mit CAN TP 1.6/2.0 oder UDS Protokoll wenn die Pinbelegung (Diagnoseleitungen und Spannungsversorgung) bekannt ist.

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Hallo Florian das verstehe ich grade nicht ganz !

Zitat Florian....
Der Passat dürfte CAN TP 2.0 oder UDS haben. Das wird nicht unterstützt. Um andere Fehler auszuschließen, mal an einem anderen (älteren) Fahrzeug testen.
Zitat ende.

Und im Shop gelesen!


Zitat aus dem Shop........
Firmwareversion: 3.0
6 LEDs zur Statusanzeige
Zukunftssicher: Firmwareupdates werden einfach per Bluetooth aufgespielt
Unterstützte Diagnoseprotokolle: KW 1281, KW 2000 (KW 2089) über K- und L-Leitung, CAN TP 2.0
CAN Bus Sniffer Funktion
Standby Stromaufnahme: < 50 mA
Handbuch WBH BT5 (PDF)
Datenblatt (PDF): WBH-Diag Pro Datenblatt
Passende Software: WBH-Diag Pro Software oder die Android App Torque

Mit dem neuen Protokollinterpreterchip WBH-Diag Pro wird die herstellerspezifische Fahrzeugdiagnose (OBD) bei Fahrzeugen aus dem VAG Konzern (VW, Audi, Seat usw.) preiswert, wesentlich vereinfacht und zuverlässiger, da unabhängig von der Hardware des Diagnosetools. Trotz der Unterstützung für CAN TP 2.0 ist das Interface primär für ältere Fahrzeuge mit Diagnose per K-Leitung konzipiert......
Zitat ende.

Ist das Interface nun CAN TP 2.0 geeignet oder nicht ?

Mit freundlichen Gruß
Passat

Sorry, stand wohl auf der Leitung. TP 1.6 wird nicht unterstützt und das oder UDS könnte das Auto haben. Der Rest bleibt gültig.

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Hi Florian,
hatte ich mir schon fast gedacht, die Verwechselung mit TP 1.6 .....
danke für die Richtigstellung

Mit freundlichen Gruß
Passat

Hi Leute,
danke für die antworten.

Also die Verbindung mit dem Fabia Bj 2007 funzt tadellos. Somit gehe ich davon aus, dass das interface und die software in ordnung sind.

Verdampfte protokollvielfalt ... wie kann ich herausfinden welches protokoll der passat verwendet?


Lg Gerhard

Update: Laut passatforum.com verwendet der passat b6 und b7 ausschließlich TP2.0

Laut ross-tech seite hat der 1.6 und der 2.0 L CR-TDI motor das CAN protokoll in verwendung.

Wenn man den quellen trauen kann, muss das problem wo anders liegen...
Somit wirds vermutlich am Parrot liegen - oder was meint ihr?

CAN ist die Transportschicht, TP x.x ist das Protokoll. TP 2.0 findet IMHO nur per CAN statt. Die Aussage "CAN" bedeutet also nicht viel. Wenn es mit einem anderen Auto klappt, dann ist das Interface in Ordnung. Welches Protokoll nutzt der Fabia? WBH-Diag zeigt das genau an.

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Ich hab bis jetzt den CAN-Bus nur ohne höheres Protokoll verwendet ... weil im Motorsport oft direkt ein Logger am CAN hängt, der einfach alles aufzeichnet was von Interesse ist.
Welche CAN-Protokolle werden von VW verwendet? Bzw. wieviele CAN-Protokolle gibts überhaupt?
Ich finde das Thema recht interessant und möchte gerne mehr darüber erfahren.


P.S.: Fahrzeugdiagnose muss noch warten ... ohne Garage ist's mir einfach zu kalt bei den -10°C aktuell

Habe heute den BT5 nochmal beim Fabia angestöpselt.
Leider muss ich auch hier wenig Erfreuliches berichten:

Verbindung zwischen WBH-Pro und BT5 wird aufgebaut.
Kommunikation zwischen BT5 und Fabia (01-Motorsteuergerät) scheint stattzufinden. Grüne und Gelbe LEDs blinken heftig.

Die Automatische Erkennung wählt 10400 Baud und KWP 2000 K-Line

Danach kommt ein Info-Dialog mit dem Titel "Type Mismatch" und dem Text "Diagnoseverbindung nicht möglich".

Ich habe es mit der Software Version 2.15 und danach noch mit 2.16 versucht. Selbes Ergebnis.

Das ist echt enttäuschend...


Grüße
Gerhard

Ein Screenshot hilft vielleicht etwas.
Wie sieht es bei anderen Steuergeräten aus?
Ggf. mal eine Verbindung per Terminalprogramm aufbauen. https://www.blafusel.de/obd/wbhdiagpro_bt.html#4 Und die Ausgaben hier posten.

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Hi Fabian,
anbei die Fehlermeldung. (Stg 01)

Ich habe mehrere Steuergeräte durchprobiert. Aber bei den anderen Stg's bin ich nichtmal bis zu der Fehlermeldung gekommen.

lg

Das Fahrzeug wird wohl ein nicht unterstütztes Protokoll nutzen.

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