Nachdem ich schon einige Zeit in diesem Forum "unterwegs" war, habe ich mir das serielle KL-Interface B bestellt und es nach sechs Tagen in der Hand gehalten.
Der Bausatz war volllständig, gut verpackt und hat sich mit der übersichtlichen Anleitung sehr gut zusammenlöten lassen. Etwas Geschick wird zwar verlangt aber dafür entschädigt der moderate Preis !
Der Funktionstest verlief erfolgreich. Sowohl VAG-COM als auch WHB-Diag zeigten sich sofort von ihrer besten Seite und die Verbindung mit meinem 95'er Passat stand ! ( Hardware Notebook HP Omnibook, Celeron 500 mhz, XP )

Da hier größtenteils Probleme diskutiert werden, habe ich mir gedacht,dass eine gute Nachricht vielleicht den Einen oder Anderen motivieren könnte, sich an einen Bausatz heranzutrauen. Wer vernünftige Lötungen hinbekommt und einen spitzen Lötkolben besitzt, wird viel Spaß dabei haben.

Kann mich dem nur anschließen!!!! Bin super zufrieden.

Ich hab das Interface mit etwas Geschick in einer Stunde gelötet, dann noch zusammengebaut und ausprobiert. Wirklich kein Ding für jemanden, der schonmal was von Lötfett und SMD gehört hat! Traut euch ran, für den Preis kann man nicht besser lernen

Ich fahren nen 99er IVer Golf GTI

hab mit dem Kabel meine Fensterheber per FFB aktiviert.
Ausserdem konnte ich alle Möglichn Einstellungen über Vag Com vornehmen!!!

Bin wirklich sehr Zufrieden!

Jetzt versuche ich noch einen neuen Tacho anzulernen!
Hat dazu vll jemand n paar Tricks? welche Software und was ich da beachten sollte?

Weiter SO admin....

mfg PuliZa

Hallo Leute,

habe mir auch das RS232 KL-Interface B bestellt.
5 Tage später brannte schon mein Lötkolben.
WBH-Diag auf den Lappi alle Porteinstellungen so gelassen und ab zum Passat.

Stecker rein Zündung an Prog gestartet und alles funzt!

Bin sehr zufrieden mit dem Ergebniss ein dickes Lob an den Entwickler!

Nun einige mir wichtige Randinformationen.

- Spitzer Lötkolben und gutes Zinn ist ein MUß!
- Beim anlöten der Platine mit Stiftleiste in den Stecker auf die richtigen Löcher achten. Ich hatte mich um eines vertan!
- Die Lötzeiten bzw. Wärmeeinwirkung auf die BAuteile so gering wie möglich halten!
- Die Zugentlastung funzt nicht wirklich! Also im Stecker um den Kabelmantel einen kleinen Kabelbinder und man kann das Kabel nicht mehr raus ziehen.
- Super finde ich auch die Nummer mit den drei Led`s das Auge guckt mit.
- Die Belegung am D-Subkabel war bei mir Pin2=braun/RxD;Pin3=rot/TxD;Pin5=Gelb/Gnd;Pin7=blau/RTS
- Ich hatte Probleme mit Win Firewall, also deaktiviert.


So liebe gemeinde ich kann das nur jedem Empfehlen!Technisches Grundverstaendniss und auch sonst keine probleme mit Software ist Grundvoraussetzung.


Markus

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Passat Variant, TDI,`99, MKB: AFN, 81 KW