Ich habe im Internet diverse Bauanleitungen gefunden, mit Max 232, wenn ich die Schaltung lese, dann ist die K-Line nur eine TX Line und die L-Line eine Rx Line. (Fake ?) Wenn ich Jeffs Interface anschaue ist die K-Line eine I/O Line. Die L-Line ist doch nur eine Erweiterung für zusäztliche Steuergeräte ? Für Infos wäre ich dankbar.

Wo hast Du das gesehen? Was andere machen weiß ich nicht.


Die L-Leitung ist wie die K-Leitung nach ISO 9141-2 eine Datenleitung. Diese wird aber i. d. R. nicht genutzt, weshalb sie oft weggelassen wird. Jeffs Interface unterstützt beide Leitungen.

Die K-Leitung ist eine bi-direktionale Leitung, also Sende und Empfangsleitung. Das vom Steuergerät kommende Signal wird in der Schaltung meist mit einer Diode zurückgeführt. Die L-Leitung diente mal zur Initialisierung, die aber mitlerweile auch auf der K-Leitung stattfindet. Die Lösung, wo Rx und Tx getrennt zum Steuergerät geführt werden hatte BMW mal verwendet. Das ist aber Vergangenheit....

....sehr interessant Seite.....weiter so!!!

Gruß
GONZO

Erst mal Danke für die Infos.

Also - es handelt sich um das Dongle Interface für Tachopro.

Habe mir ein Interface gebaut, bin mir nicht sicher ob ich den Schaltplan und Soft hier Posten darf ?

Tachpro erkennt die Box nicht, egal welche BoxVersion ich in die beiden EEproms schreibe.

Wenn ich eine Testplatine mit Led's drauf, Status Anzeige für die einzelnen RS232 Lines, dran stecke tut sich beim Start von Tachpro nichts, seltsam ?
Die Soft müsste doch erst mal checken, ob was dranhängt.

Mir ist schon klar, das ohne Schaltpläne und Soft, eine Hilfe schwer möglich ist.

Grundsätzlich sind hier Infos und Diskussionen rund um die (illegale!) Tachomanipulation nicht erwünscht - auch wenn behauptet wird, ganz ehrlich nichts illegales machen zu wollen: Kein Interesse.

Ist Angekommen !
Habe ein paar alte Kombi (Tachos aus Unfallwagen), wollte evtl die Dinger in andere Fgz. bei denen der Tacho defekt ist einbauen. und den Tachostand übernehmen. Geht ja auch z,B. , wenn ich eine neuen Tacho bestelle. (aber eben nur einmal )
Aber wenn das grundsätzlich illegal ist, was ich nicht so genau wusste, dann lassen wir es halt sein - schade

Die ganze Sache ist noch eine "Grauzone" aber ich denke auch, das das hier das falsche Forum ist...da gibt's noch andere !!! Aber warum sollte es illegal sein einen Tacho, z.B. aus einem Unfallwagen wieder zu "Nullen" um ihn danach zu verkaufen. Die Illegalität beginnt erst dann, wenn anschließend ein Fahrzeug mit falsche km-Stand verkauft wird.......

Aber wie schon gesagt....falsches Forum!!!!

Laßt uns lieber über die Technik reden....

Gruß
GONZO

Das Gesetz ist AFAIK noch nicht im Amtsblatt erschienen. Wird aber ziemlich sicher ähnlich dem Beschluß aus dem Bundestag ähneln: Drucksache 1505315.

§22b ist dabei das Spannende: Nach meinem Verständnis geht es nur um in Fahrzeugen eingebaute Wegstreckenzähler. Wer also einen ausgebauten manipuliert, hat nichts zu befürchten.

Aber ich unterstelle einfach mal jedem, der einen ausgebauten manipulieren will, daß er das dann auch an einem eingebauten ausprobieren will. Und wenn ein ausgebauter eingebaut wird, greift das Gesetz auch wieder, sonst wäre es ja witzlos.

Und es gibt nur einen einzigen Grund zur Tachomanipulation: Betrugsabsichten. Ansonsten tut es nämlich auch ein Vermerk im Fahrzeugbuch, daß der Tacho gewechselt wurde und welche Zahl da im Cockpit aufleuchtet ist so was von uninteressant, daß mir keiner erzählen kann, das sei ihm jetzt wichtig, daß da der echte Stand steht, denn das Auto wird dadurch weder neuer noch älter. Naja gut, es soll ja auch Leute geben, denen ihr Nummernschild wichtig ist - schönen Gruß an die B-MW Affen...

Desweiteren verbietet das Gesetz auch die Verbreitung von Computerprogrammen und damit ist sicherlich auch indirekt die Informationsweitergabe gemeint.

Somit schließe ich mich Gonzo an: falsches Forum, sollen sich andere die Finger verbrennen.

Die L Leitung wird bei einigen Steuergeräten benötigt. Sie dienen zum "anreizen" des Steuergerätes , um Daten auszulesen. So gehts nicht...