Guten Tag,

kennt sich jemand mit Richtlinien / Normen aus, die für den Bau eines OBD-Diagnose-Tools relevant sind.
Hierbei interessiere ich mich nicht für Übertragungsprotokolle etc. , sondern vielmehr um die Rechtsgrundlage.
D.h. wie muss mein Tool gebaut sein, damit ich es während der Fahrt auf öffentlichen Straßen betreiben darf.
Man könnte ja theoretisch über den Anschluss eines Gerätes an die OBD-SChnittstelle die Drehzahl des Motors regeln (s. TÜV-Besuch), was ja während der Fahrt nicht wünschenswert ist! Gibt es dafür irgendwelche offiziellen Richtlinien, die sowas reglementieren?

Das geht nicht.

Den Rest findet man in den einschlägigen ISOs. Welche das sind steht u. a. in diesem Buch: http://www.obd2-shop.eu/buch-fahrzeugdiagnose-p-55.html

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Alles folgende ist Teil der Antwort und wird oben nicht noch mal explizit wiederholt:

Sieh' in die FAQ! Schaue in die Fahrzeugliste, ob Dein Fahrzeug vorhanden ist. Trage Deine Erfahrungen dort ein und hilf so anderen Nutzern!

Ich freue mich über Infos mit Herstellernummern zu VAG Steuergeräten mit CAN TP 1.6/2.0 oder UDS Protokoll wenn die Pinbelegung (Diagnoseleitungen und Spannungsversorgung) bekannt ist.

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