Hallo,

mein Motor-Steuergerät (06A-906-019) antwortet auf Group-Read Anfragen nicht wie erwartet mit einem 0xE7 Block sondern mit einem 0x02 Block und wenn ich dann mehrfach den gleichen Block abfrage jeweils mit einem 0xF4 Block. Frage ich einen anderen Block ab, kommt wieder beim ersten Mal eine 0x02 Antwort und danach 0xF4...

Hier mal ein Beispiel für Block 1 (alles Hex):
Anfrage: 04 16 29 01 03
Antwort: 20 17 02 80 20 00 8C 30 11 00 0C 18 24 30 3C 48 54 60 6C 78 84 90 9C A8 B4 C0 85 05 00 88 FF 00 03
Anfrage: 04 18 29 01 03
Antwort: 07 19 F4 00 5A 50 01 03
Wie muss ich die Daten in den beiden Block-Typen interpretieren? Anscheinend nicht so wie einen normalen 0xE7 Block.

Grüße,
ToSa

Ist zwar nicht ganz nett, aber ich verrate nicht alles. Ein Tip: Wenn Antwort Block Title eine 0x02 war, dann muß ohne folgendes ACK noch ein Group Reading folgen.

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Alles folgende ist Teil der Antwort und wird oben nicht noch mal explizit wiederholt:

Sieh' in die FAQ! Schaue in die Fahrzeugliste, ob Dein Fahrzeug vorhanden ist. Trage Deine Erfahrungen dort ein und hilf so anderen Nutzern!

Ich freue mich über Infos mit Herstellernummern zu VAG Steuergeräten mit CAN TP 1.6/2.0 oder UDS Protokoll wenn die Pinbelegung (Diagnoseleitungen und Spannungsversorgung) bekannt ist.

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Das ist ja genau was ich oben beschrieben habe (dritte und vierte Zeile des Beispiels). Dieses zweite Group Reading wird dann mit einem 0xF4 Block vom Steuergerät beantwortet. Mir ging es eher darum, wie ich den Inhalt auswerten kann.

Der 0x02 Block scheint ähnlich wie ein 0xE7 zunächst 3 Bytes pro Messwert zu haben (key/a/b) wobei aber z.B. die Motordrehzahl den key 0x80 hat und nicht 0x01... Aber was bedeuten die zusätzlichen Bytes nach den ersten 12?

Bei den 0xF4 Antworten könnte ich mir vorstellen, dass sie "keine Änderung" bedeuten - da ich nur mit Zündung getestet habe ohne laufenden Motor. Das ist aber reine Spekulation meinerseits da mir 4 bytes (00 5A 50 01) etwas zu wenig erscheinen um echte relevante Daten zu enthalten. Ich werde wohl nochmal bei laufendem Motor testen wie die Antworten aussehen...

Grüße,
ToSa

Hallo haben Sie die Lösung des Problems mit 0x02 und 0xF4 von den Blöcken gefunden, wie die Daten gehend nach diesen Blöcken zu bearbeiten?

Hello Florian
(sorry text from translator)

Ich brauche deine Hilfe.

Als Hobby spiele ich mit meinem VW T3 mit einem GolfIII Benziner mit einem SIMOS 4s 1823 kw 1281 Computer.
Ich wollte eine Gruppenlesung machen, aber auch wie meine Kollegen oben bekomme ich die Antwort 0x02 und beim nächsten Mal frage ich nach der gleichen Gruppe F4 statt E7.

send: 04 0A 29 02 03
recive: 20 0B 02 80 20 00 89 66 00 85 1A 00 8C 28 11 00 10 20 30 40 50 60 70 80 90 A0 B0 C0 D0 E0 F0 FF 03

send: 04 0C 29 02 03
recive: 07 0D F4 00 3F 79 2D 03

Wenn vcds kombiniert werden, gibt diese Gruppe (002) zurück: 0rpm 64,3ms 12,3V 5stC

Wie verarbeitet man diese Antwort, um Daten wie von vcds zu erhalten? oder ist es möglich, die frage so zu ändern, dass ecu "E7" antwortet
Von dem, was ich gelesen habe, ist Antwort 02 eine Gruppenantwort mit Textblock

Danke für Ihre Hilfe

You find a description in my book: https://www.blafusel.de/books/obd.html

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Alles folgende ist Teil der Antwort und wird oben nicht noch mal explizit wiederholt:

Sieh' in die FAQ! Schaue in die Fahrzeugliste, ob Dein Fahrzeug vorhanden ist. Trage Deine Erfahrungen dort ein und hilf so anderen Nutzern!

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Ja, aber das Buch ist wahrscheinlich auf Deutsch. Ich lebe in einem anderen Land. Außerdem ist es ein sehr kleines Ein-Mann-Hobbyprojekt.

Vielleicht ein kleiner Hinweis?

Dies ist eine Beschreibung, wie die Daten skaliert werden in hex?
20 0B 02 80 20 00 89 66 00 85 1A 00 8C 28 11 00 10 20 30 40 50 60 70 80 90 A0 B0 C0 D0 E0 F0 FF 03
daten: 80 20 00 89 66 00 85 1A 00 8C 28 11 00 10 20 30 40 50 60 70 80 90 A0 B0 C0 D0 E0 F0 FF

das sind die Rohdaten in hex?
07 0D F4 00 3F 79 2D 03
rohdaten: 00 3F 79 2D --> 0 63 121 45


Bitte geben Sie mir einen Hinweis