Möin mal ne Frage, könnte man das ganze auch für KKL nutzen ohne OBD II durch umprogrammieren?? Nen KKL interface hätte ich zur not, falls man das nutzen müßte.

Mfg

Klar. Den µC kann man beliebig selber programmieren. http://www.blafusel.de/misc/obd2lcd_2.html ist im Grunde so was. Ohne Umbau ist es auch möglich andere Protokolle zu implementieren. Es ist ja ein K-Interface in der Hardware vorhanden. Die L-Leitung fehlt aber. Für viele Fahrzeuge auch nicht notwendig. Mit einem Transistor kann sie aber nachgerüstet werden. Z. B. wie beim seriellen Interface geschehen: http://www.blafusel.de/misc/obd2_kw-interf-b.html
Im Buch Fahrzeugdiagnose mit OBD (OBD I, OBD II und KW 1281) ist so ein Projekt auch im Grunde drin http://www.blafusel.de/books/obd.html

wieviel Aufwand wäre es denn? Kenn mich mit Programmieren nicht sonderlich aus. Wollte es gerne für einen 6N ohne obd II nutzen im gleichen umfang wie es jetzt mit obd II geht wenn das möglich wäre.

Ich werd's nicht machen.

das sollte es auch gar nicht heißen....In welcher Sprache ist es programmiert? Es gibt nichts was man nicht lernen kann, sag ich mir immer...... Darum die Frage zum Aufwand!!

Müßte man alles neu schreiben, oder könnte man einen Teil des vorhandenen Programms weiterverwenden??

Hat es schon jemand nach der Anleitung gebaut? Wenn ja mit welchem Sensor und wo hat er die Bauteile gekauft? Ich würde das Display auch kaufen, wenn ich die Öltemp noch hätte.

Hallo

Mich beschäftigt das Thema immer noch, es gibt den 92-027-064 tatsächlich, aber macht er mit seinen Werten Sinn? Bei den hohen Temperaturen liegen die Werte ja schon sehr eng beisammen.

Siehe hier:

http://www.kgk.ee/est/tooted/fred/VDO/V ... ndurid.pdf

Gruss

Harry

Hab den Bausatz von Blafusel gekauft, wenn man das einzeln kauft spart nicht viel. Den Geber hab ich bei http://www.reineke-shop.de/ gekauft.... Muß den nur noch ganz zusammenlöten. Würd den ja gerne umproggen auf obd I aber kenn mich da nicht weiter aus und kenn auch keinen der mir da helfen könnte den umzuproggen...wenn ich wenigstens wüßte die Sprache heißt in der er den chip programmiert hat....

ups überlesen, ist in C programmiert...

Hallo,

Für ist das ganze interessat wenn man noch zusätzlich Öl Temperatur ablesen könnte. Nur ich habe immer noch nicht verstanden wie man es anschließen muß bzw noch programmieren?! Bin leider kein Elektroniker, aber schon paar mal gelötet. Kann ich das ganze selber zusammen löten? Braucht man dafür evtl. noch zusätliche Elektronikwissen? Ich möchte das Teil in mein Corsa C verbauen.

MfG

Gibts evtl. schon fertig gelötete zum kaufen?

Hallo,
ich habe mir das OBD II C 3.1 bestellt und zusammengebaut.....alles geht.
Jetzt habe ich einen Temperaturfühler 10 kOhm für Aussen hier liegen. Ich habe alles durchgelesen, komme aber nicht ganz klar.
Wo genau löte ich den Fühler an ?????
oder was für ein Fühler soll ich nehmen ? Bin Froh das ich alles zusammenbekommen habe und das es funktioniert. Das mit der Ausentemperatur wäre noch das letzte was fehlt.

Danke

Weiter oben steht genau, wo der Widerstand eingebaut werden soll. Für die Außentemp gibt es eigentlich schon einen der zwei LM335, wie es in der Projektbeschreibung steht.

Die o. g. Datenblätter sind nicht mehr verfügbar. Ein paar neue Links:
Temperaturgeber: http://www.vdonl.nl/Downloads.aspx?id=865&start=1
Sensoren für Instrumentierung V 3.0: http://www.vdo.de/generator/www/de/de/v ... rect=false

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Alles folgende ist Teil der Antwort und wird oben nicht noch mal explizit wiederholt:

Sieh' in die FAQ! Schaue in die Fahrzeugliste, ob Dein Fahrzeug vorhanden ist. Trage Deine Erfahrungen dort ein und hilf so anderen Nutzern!

Ich freue mich über Infos mit Herstellernummern zu VAG Steuergeräten mit CAN TP 1.6/2.0 oder UDS Protokoll wenn die Pinbelegung (Diagnoseleitungen und Spannungsversorgung) bekannt ist.

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Good info, thanks ,Florian.

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This car diagnostic scanner will study and erase rules