Guten Tag,
habe mir dem KL Bausatz bestellt. Der müsste in den nächsten Tagen eintreffen.
Meine Frage schon mal:
Die Sache mit dem Drehschalter für das Wechseln der K Leitung bei zb Opel ist mir klar.
Ich wollte das aber so machen: K-Leitung im Interface auf 7 lassen, mir ne OBD Buchse nehme in der ich das Interface einstecke und auf der anderen Seite der Buchse einzelne Stecker für die Spannung und für K-Leitung von Pin 7.
Diese könnte ich dann in den passenden Anschluss der OBD am Fzg Stecken.
Oder würde das Interface bei zb ABS nicht auf Pin 7 die Daten abfragen?

mfg Marko

Hä wie soll's sein?

_________________

Alles folgende ist Teil der Antwort und wird oben nicht noch mal explizit wiederholt:

Sieh' in die FAQ! Schaue in die Fahrzeugliste, ob Dein Fahrzeug vorhanden ist. Trage Deine Erfahrungen dort ein und hilf so anderen Nutzern!

Ich freue mich über Infos mit Herstellernummern zu VAG Steuergeräten mit CAN TP 1.6/2.0 oder UDS Protokoll wenn die Pinbelegung (Diagnoseleitungen und Spannungsversorgung) bekannt ist.

Nutze PGP für Deine Emails! (PDF lesen)

Dieser Beitrag kann Werbung enthalten.

Habe es auch nicht gleich begriffen, aber es handelt sich um dasselbe Prinzip wie bei der Eberspaecher, Herr Schaeffer:

Man nehme ein IF von Ihnen, und verbinde den OBD Stecker mit einer Buchse.

Danach verteilt man von der Buchse aus 3 (eigentlich 4) Draehte (4, 16, 7 (5)) und stecke diese in die OBD Buchse vom Schinken.

Ist, wenn man sich einen Drehschalter oder Jumper sparen moechte...manuell...oder heutzutage "Handbetrieb"


Den hab ich auch nicht kapiert.